Eine Motorsport Hochleistungszündspule für den G60 Motor oder für 16VG60, 16V Turbo, Kompressor Umbauten mit der G60 Einspritzanlage (Digifant) oder auch GTI 8V, 16V Motoren mit der alten runden Zündspule und externen Zündmodul. Die Zündspule wird mit zwei Schrauben zur Befestigung an den original Punkten geliefert und passt in die unter "Fahrzeuge" genannten Motoren.
Die Zündspule ersetzt die originale runde Zündspule, die Anschlussbelegung der Zündspule ist identisch mit der runden, so dass die originalen Klemmen / Pins und Stecker übernommen werden. (siehe Bsp. Bilder, Original kann abweichen)
Die Zündspule baut gegenüber der originalen eine höhere Zündenergie auf, was gerade bei aufgeladenen, hoch verdichteten oder bei Motoren mit hoher Drehzahl sehr wichtig ist. Des Weiteren steht die Zündenergie auch schneller zur Verfügung, was für hohe Drehzahlen wichtig ist.
Die original Zündspule ist für ca. 6000U/min ausgelegt alles was darüber geht wird nicht mehr mit der optimalen Spannung versorgt, was dann bis zum Zündaussetzer führen kann, die Zündaussetzer können wiederum Schäden am Motor, Turbolader, Abgasanlage usw. verursachen, hoher Ladedruck verstärkt das Problem noch mehr, so das es schon in mittleren Drehzahlen zu Problemen kommen kann. Mit der Motorsport Hochleistungszündspule sind Drehzahlen bis 8000U/min möglich und auch der Ladedruck kann höher gefahren werden.
Fahrzeuge
Corrado: 129,136,160PS (PL,KR,9A,PG)
Golf 2: 107,112,129,139,160PS (GTI,16V,G60)
Passat: 107,112,129,136,160PS (PF,PB,PL,9A,PG)
Die Zündspule ist auch sehr gut für alle G60, 16VG60,16V Turbo oder Kompressor Umbauten mit G60 Einspritzanlage (Digifant) geeignet.
Die Zündspule passt nicht bei original ABF Motoren!
Wenn ihr Fahrzeug im Straßenverkehr bewegt wird, sollte die Leistungssteigerung durch einen KFZ Sachverständigen (TÜV,DEKRA) in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden!
Informantionen zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:RSR-Performance, Rene
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